5月，长城皮卡销量13183辆，位列皮卡品牌第一名。1-5月，长城皮卡累计销量74804辆，不仅位列第一，而且比后面10多个品牌加起来的销量还高，市占率超过50%，也就是中国每卖出2辆皮卡，就有一辆来自长城。

从某种意义来说，目前限制长城皮卡销量快速向上继续发展的不是产品，而是政策。当下的国内环境对皮卡还没有足够友好，全面解禁的省份并不多，大部分省份都是部分解禁。但好的一面是，政策已经在向皮卡倾斜，以后会有越来越多的城市解禁皮卡，从而让皮卡市场更加繁荣。

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皮卡政策的松动跟人们逐渐提升的生活水平不无关系，作为多用途车的典型，皮卡一车多用的属性逐渐被大家看到，这也离不开长城皮卡的功劳。自长城炮发布以来，因为长城炮将皮卡造得与众不同，它外观时尚，内饰精致，配置丰富，乘坐舒适，所以消费者才发现原来皮卡不仅可以是工具车，也可以是家用车。

所以长城皮卡不仅是引领了皮卡行业的发展，也凭借自己的努力创造了一个全新的皮卡市场，真正做到了他们自己所说的“让皮卡流行起来”。

最近长城炮上了最新的2023款，依然是分为了乘用版、商用版和越野版，还有衍生车型龙弹。长城炮的这一产品布局模式已经引来了同行的学习，现在有的品牌在推出皮卡产品时，也这样做了细分。这就是行业领导者的实力。

商用版依然走平价路线，最便宜的版本仅需9.98万元，最贵的版本也就14.28万，对于经商的小业主来说，用低成本就可以创造大价值。虽然价格便宜，但长城炮商用版一点也不廉价，智能、时尚这些词都可以用在它身上。内饰的精致度恐怕难有同级别对手能与之相比，尤其是那些真正的工具皮卡们，与之相比差距太大。

乘用版车型则把这样的精致感和时尚度再提升了一个档次，内饰大面积的软质材料运用让它看起来颇有高级感，配合真皮座椅、中控大屏等配置，让它看起来就像一辆家用SUV，有满满的质感。智能车机、座椅加热、ACC自适应巡航、360度全景影像等功能，完全超越了我们对皮卡的期待，但这就是长城炮。12.68万~16.68万的价格比商用炮高些，但性价比也很高。

如果说乘用版和商用版能满足大多数人对皮卡的需求，那越野版则是将某一个方面做到了极致。16.98万~20.68万的价格比乘用版还要更高，因为它已经武装到了牙齿。相比乘用版车型，它不仅在舒适性和科技性配置上更高，还加入了更多的硬核越野装备，比如前后桥差速锁，还有原厂涉水喉进气，满足越野玩家的硬核需求。

从三个版本就可以看出，长城炮开创了皮卡市场的新玩儿法，不同的细分市场面对不同的人群，让每个热爱皮卡的人，都能找到最适合自己的产品，皮卡就是这样流行起来的。

当然了，流行起来也离不开长城皮卡在渠道上的布局。就像五菱之所以能成为神车一样，全中国大大小小的地方都有销售服务。长城皮卡全国有超过2000家的网点，平均服务半径小于50公里，不管你在大城市还是在偏远的小镇，都能看到长城炮的身影，这就是强大体系的表现。长城炮就是皮卡界的神车。

长城皮卡一直以来都是长城汽车成长的基石，可以说没有长城皮卡，就没有长城汽车的今天。如今长城皮卡已经成长为中国皮卡引领者，长城炮更是同级别的标杆产品。我们期待政策越来越好的那天，到时候皮卡会真正的流行起来。